起亚k3s操作介绍

起亚k3s操作介绍

K3S是东风悦达起亚推出的最新车型，基于美版Forte两厢版改进而来，所以无论从外观上还是车系名字，都给人感觉这不就是两厢版的K3吗？说实话在试驾之前我也是这么认为的，不过真正驾驶了一段时间，我发现事情确实不是这么简单。

外观

起亚K3S的车身尺寸在竞争对手中身材算不上魁梧，但“肚量”是最大的，轴距达到了2700mm，这样的数据在紧凑型车当中数一数二，所以我推测它在纵向空间方面的表现应该不次，在后面实际体验中我证实了自己的判断。

轮圈的样式很新颖，五辐式刀片的造型转动起来一定很好看，轮胎为韩国本土品牌NEXEN（耐克森）的产品，尺寸为215/45 R17，在紧凑型车当中算奢侈配置，但令人遗憾的是只有顶配车型会采用这样的组合。中低配车型会分别配备205/55 R16、195/65 R15的轮胎。

内饰设计

K3S在内饰的造型上与K3没有变化，中控台采用不对称设计，搭配黑色仿碳纤维装饰，整体驾驶氛围偏运动化。新增的黑棕配色给人耳目一新的感觉。中控台大部分都是软性材质，整体手感很细腻，各处细节的做工也很到位，这个价位区间能看到这样的表现完全令人满意。

多媒体系统

中控多媒体显示屏为电阻元件，需要用指甲等硬物操作，反应速度与分辨率令人满意，而且对于iPhone的支持也很完美，可通过蓝牙/数据线与其连接，实现通话、放音乐等等。遗憾之处在于显示面积太小了，也就4英寸左右，看着跟iPhone5的屏幕一样大。想要8英寸大屏幕+导航的话只能选装。

乘坐空间

空间方面K3S表现得体，身高173cm体型偏胖的人坐在前排可获得4指的头部空间，后排腿部空间为一拳4指，头部空间为4指，在同级别当中属于中等偏上的水平，但还达不到骐达那种近乎于“变态”的空间。

1.6L自然吸气发动机

油门踏板脚感厚重扎实，不是那种轻柔的感觉，想控制住还真需要花一点力气，比起悦动、K3等车型过于轻盈的风格更讨人喜欢。全系1.6L自然吸气发动机低转速动力顺畅，中高速后显得有些匮乏，只适用于应付日常使用，给不了你太多的感观刺激，这样的输出水平总有点对不起其他硬件的优秀表现，有拖后腿的嫌疑，令人沮丧。