船用气囊的挑选

船用气囊的挑选

船用气囊从制作工艺上来讲，可以分为缠绕式的气囊和搭接式的气囊，而缠绕式的气囊又分为高压防爆型的和普通型的。平时我们所说的船用气囊究竟是哪一种选型呢？船厂根据自己的状况到底选择哪一款气囊最合适呢？其实是这样的，搭接式的气囊是老工艺，而相比缠绕式的气囊是新型的气囊制作工艺，比较起来更为安全可靠，而且也是目前的主流，所以选择上应该倾向于缠绕式的多一点。然后是材质，船厂应该根据自己的船舶类型来选择一款最合适的气囊，如果是小船，那就选择一个小规格的普通缠绕式气囊足矣，而是大船的话，毫无疑问要选择大型缠绕式的高压防爆气囊。

首先，选择气囊要看厂家的制作类型，是不是缠绕式的，因为从07年左右开始，国内船厂已经主流开始运用缠绕式的气囊了。像一些知名厂家海王气囊厂，都开始运用此工艺生产；再者就是只要是工艺达到了，不论厂家大小都一样，因为气囊的制作水平都差不太多，都是一个师傅出来的。

其次，选择气囊要看材料，这里也是关键之处，要选择锦纶线的帘线，好多国内的厂家用一些低等级的帘线来做气囊，这就容易导致漏气甚至爆破的危险；而且橡胶一定要是纯天然橡胶，这样才能达到气囊的耐高压。

第三，要选择合适的船舶规格，比如船的宽度是10m，那就要选择10m长度的气囊，不能用9m的（太小），更不能用10m以上的（浪费资源而且费钱）；如果真的没有具体的把握，那最好跟厂家联系，把船舶规格告诉厂家，让厂家帮忙设计一款最合适的船舶气囊；另外，气囊的层数一定要达标，因为如果船舶太大，而气囊层数太低的话，耐不住高压，也是会有爆破的危险。

最后，就是关于气囊的使用，也就是售后一类的，最好是要求厂家给配发产品的使用说明书之类的，这样按照说明来使用比较放心，也比较安全；因为如果气囊的使用过程中，自己操作不当（比如压力太大等）就会造成气囊的爆破，到时也是极其危险的！所以，气囊最后的使用也一定要跟厂家协调，最好是按照说明书来操作。