定速巡航怎么用

定速巡航怎么用

　　先简单说下定速巡航的原理，就是由各种传感器读取车辆状况如轮速、发动机转速、发动机负荷、节气门开度等信息后与设定的速度进行比对计算，最后调整节气门开度和变速箱档位等控制元件对车速进行调整，从而实现定速巡航。

定速巡航控制器主要功能有：“SET”（设定速度）、“—或COAST”（降低设定速度）、“RES”（恢复设定速度）、“+或ACCEL”（增大速度）、“CANCEL”（解除或取消设定速度）、“ON/OFF或CRUISE”(定速巡航总开关)。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。丰田RAV4的定速巡航在任何时速下都可以工作，但只在时速50公里以上才可以使用控制杆进行加减速。

稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。说到这一点，听老司机说“黄金右脚”不是在油门踏板上就要在刹车踏板上。那么定速巡航时右脚不用踩油门，就是要备着刹车，这样不是还更累吗？

关于右脚怎么放？现在都没有明确的说法。其实定速巡航是在封闭式路面、路况较好、车流量不大情况下使用。配合着定速巡航的“CANCEL”取消按钮和“RES”恢复重设按钮，就可以做在高速下用一组定速巡航按钮来开车，除了紧急情况下要踩下刹车或加速踏板。当然这样做的前提是要对车速和车距有良好的预判能力

近年上市车型配置的定速巡航系统为电子式，摒除了机械执行部分，行车电脑能够完全精准的通过电子信号控制节气门，以保持设定速度，安全性、可靠性非常高。

定速巡航系统跟变速器类型无关，手动和自动变速器均可配备。

从目前可以查到的资料来看，定速巡航系统是由美国机械师Ralph Teetor于1948年发明。最早配备这个系统的车型是1958年款的克莱斯勒Imperial。

定速巡航系统使用的目的，一是可以减轻驾驶员疲劳，解放右脚；二是避免发动机转速波动，提高燃油经济性；三是精确控制行车速度，避免超速。

定速巡航系统主要用于封闭的高速公路，在车流量较少时使用，以减轻长途驾驶的疲劳。

以下情况请慎重或停止使用该系统：

1、市区道路、普通道路或者车流量较大的高速公路禁止使用；

2、雨天慎重使用，路面有积水时禁止使用，容易导致失控；

3、冰雪天、雾天禁止使用；

4、高速公路弯道较多时慎用；

5、新手慎用