捷达和爱丽舍那个性价比更高

捷达和爱丽舍那个性价比更高

首先在动力方面,

技术上的数据说捷达是68,小爱是78,

扭距捷达140,小爱142,在我实际开车的感受中,

捷达起步加速相当痛快,油门离合不用很在意的配合,比较容易开,决不容易灭火,相比小爱这方面起步要加大油门,否则容易灭火,且感觉不够速度,离合也没有捷达的感觉舒服;

但是开起来后在途中的时候捷达要想追上小爱,恐怕困难些,小爱在途中加速的感觉相当爽,推背感很强,想要超车,点下油门,车很容易就窜出去了,持续动力非常强劲,捷达则逊色了许多途中加油油门响应不是很灵敏,且体速相对小爱比较慢驾驶方面,捷达比小爱方向盘重,档位比较涩,小爱的方向轻很多,档位比较滑润,捷达的电动门窗按钮设计的人性话,都在左手门边上,小爱就分散的多,左边两个,操作台下面两个,用起来得找,不如捷达方便。

我曾经开捷达到175,这时感觉车非常漂,已经不敢动了,噪音极大,小爱我曾经开到205,当到180时车一样平稳,感觉动力强劲,脚下油门还有很大量,这时的噪音其实在过了4000后已经相对4000前要小些了,但是直觉好像比捷达在这个速度时要小的多,于是继续给油过了200,这时我已经不敢摸方向盘了,只是觉得车瞬间甩过所有的景物,动力依然保持,发动机声音比较正常,虽然轰鸣,但是我保证,如果这时你听不到这样的轰鸣,你绝对会质疑你的发动机是否有问题,此时脚下油门依然没有到底。

就噪音而言,我不觉得小爱比捷达噪音大,小爱在3000转以前的噪音绝对比捷达要小的多,而且开捷达几乎能感觉到路面传递来得感受,像在路面上磨,小爱像是漂在路上面,好像摩擦力比捷达小的多。

捷达在3000转之后无明显发动机声音增大的感觉但是超过5000时,发动机声音一样可以说是轰鸣。捷达车开起来顺堂,硬朗,离合相当舒服,小爱流畅,有侠骨柔情的感觉,动力十足。

舒适度相比,小爱舒服多了,最明显的就是减震,过沟沟坎坎的或者减速带什么的,车里感觉软软的,还是比较舒服,捷达则觉得像做驴车了,好像轱辘是木头的,路上所有的感觉都一个不落的传递到了你的身上。

关于坐位,我没做过捷达副座,不是很清楚,但是后排简直窝的难受,小爱通捷达相比坐位舒服,至少司机位置我家的小爱是赛那座椅,电动手调,比捷达方便多了,小爱后排空间明显大于捷达,且舒适性强于捷达。小爱比捷达宽40呢。

开空调行驶时,捷达比爱丽舍舒服,油门反应几乎无变化,动力性不减,且没有挫车感,空调功率强劲,爱丽舍就不同了,一开空调首先就是一个挫车(不是所有时候),接着油门响应迟缓,就是给油不走车,空调不凉,空调声音大,发动机声音增大。

冬天吗,捷达得开20分钟才感觉方向盘助力有了,其他没感觉,爱丽舍好像不用那么长时间,大概10分钟吧,但是一挡在这会儿比较难挂,车热了就好了。

外形就不必多说了吧,虽然都显得比较老,但是小爱还是必捷达漂亮的是吧。机器吗,更不用说,小爱的是16V,捷达吗很成熟的老发动机,据我们这的车管说是2伐的,不知是不是。

油耗相比都差不多,我家的小爱从1月份买车到现在平均油耗7.6个,单位的捷达也基本如此,在7.5-7.8上下。

钢板厚度听4S店人说小爱是平均1.2,机器盖的吸能区是0.8,门是1.4,周身在1.2,捷达好像平钧0.8吧,具体数据我也不是很清楚了。

内饰感觉爱丽舍必捷达强出很多,捷达好多地方感觉还是很旧的那种,尤其是档把看起来像临时的。

再有就是我买车时是10万2千八,相比捷达这个价位的车配置的是卡带,没有副驾安全气囊,电动玻璃是前两面的,座椅是针织的,我的小爱是CD,双气囊,电动四门窗,赛那真皮座椅。

其他方面,我觉得捷达是老技术,虽然成熟,可是毕竟老了,捷达配置了ABS其他没有,小爱则ABS EBD BA都有。