轴承故障如何检测？轴承检测仪怎么使用
的有关信息介绍如下：
如何在轴承运行中，通过振动，判断轴承状态是否良好？
振动加速度值和包络值，是目前判断轴承状态的重要参数，应用于简易轴承检测仪和在线监测振动变送器。但随着人们对准确性的要求越来越高，单凭这两个值，有用户会觉得过于简单了。
为了提高精准度，增加用户对轴承检测仪的信心，全面检测滚动轴承的缺陷（缺油、锈蚀、磨损、有杂质、点蚀、表面剥落等……），准确判断滚动轴承早期缺陷，森德格公司结合各种国际上最先进的技术和专家多年的现场实测经验，通过多参数测量，综合判断轴承状态，可以比只测量加速度和包络值的经济型仪器，得到更准确、更灵敏地结果。但参数多了，也有参数多的烦恼，这就需要用户对比多项参数，无疑增加了使用难度。鉴于此，“森德格”将多参数检测结果合成为一个综合反映轴承整体状态的‘缺陷级别’，使结果一目了然。同时又进一步提示缺陷是磨损类型还是局部缺陷类型，给出维修方向。针对往复式机械和转速不固定的机械，轴承检测更是难上加难，而潜心研发的专门算法，最大程度剔除了转速变化的影响。
下面，就介绍森德格生产的这款多参数轴承检测仪-S911A。
轴承检测仪使用时，由电缆把主机和振动传感器连接起来。
振动传感器，一般使用磁座，吸在被测设备的轴承端盖上，测量位置以与轴承刚性连接为准。如果被测设备，磁座不方便吸附，可考虑胶粘或螺栓固定等。
固定好传感器后，按”电源开关键”开机。
按”回车键”，光标停在 “测振”上，再按“回车键”开始测量各个参数，屏幕上会显示“正在测量加速度”→“正在测量速度” →“正在测量位移” →“正在测量轴承数据”，直至测量完毕，光标返回序号处。
如下示例为测量结果：
屏1：
A（加速度峰值）：常用于评价滚动轴承和齿轮的状态；
V（速度有效值）：振动速度的均方根值，直接反映振动的能量。一台设备上不同位置测量的速度有效值中最大的一个称为该设备的振动烈度；
D（位移峰峰值）：正、负两方向间的最大振动距离；
T（温度）：测量轴承表面温度；
轴承缺陷级别：这是综合了各项轴承参数，总结出的缺陷级别，这个值越小，轴承运行状态就越好。
多年经验，仅供参考：低速设备小于2比较好；中速设备小于4比较好；高速设备小于6比较好。
屏2：
Acc（加速度真峰值）：用于评价滚动轴承状态；
Kur（峭度）：用于测量轴承局部缺陷；
Ske（歪度）：一般用来判断轴承磨损情况；
Env（包络值）：从加速度值中解调出来，反映轴承状态的振动值；
可能原因：轴承诊断可能原因，明确维修方向。在这里，之所以是“可能原因”，是因为轴承种类繁多，不同种类轴承，振动情况也是不同的。如当“轴承缺陷级别：2”，对于低速设备，有可能存在局部缺陷，而对于中速或高速设备，轴承状态良好的。
此款轴承检测仪，还可以测温度，测温传感器在仪器下端，测量时测温孔对着设备，距离1-2厘米为佳，测的温度是如下图中两条红线范围内的平均温度。
设备温度可以反映轴承的状态，但因受环境温度影响，测的又是表面温度而非轴承温度，所以只作参考，不作为反映轴承状态的主要判断依据。
“测量时转速”是“固定”和“变化”可选，大多数轴承是固定转速的；但对转速不稳定的设备可以选择“变化”测轴承状态，针对往复式机械和转速不固定的机械，设计了专门的算法，最大程度剔除转速变化的影响。这也是这款轴承检测仪的特色之一。
参数测量完毕，除了测得各项振值外，还会显示“轴承缺陷级别”，这个值越小，轴承运行状态就越好。这里要特别说明一下，有的新轴承，需要磨合，所以测得值大是正常的，一般运行一段时间后，磨合好了，轴承参数也就会降下来。
