通过驾驶员 C1 科目二(五门)必考的经验分享

通过驾驶员 C1 科目二(五门)必考的经验分享

我是第三次补考才通过了科目二考试,我想和大家分享一下考试要注意的细节。很多学员平时练得不错,教练也觉得这学员练得很好，考试应该能过,但一到考场就出问题，原因往往就栽在细节上。细节决定成败,以下是我补考得来的,以及综合同学失败的经历,总结出来的,希望即将要考科目二的学员重视。

上车前准备,要注意安全带,我们有个同学安全带插反了,结果车还没开到定点停车的位置，系统就报不合格了。听说也有学员因为紧张,居然将安全带插到副驾座上的。另外安全带系上后,除非你考完试,导车员通知你下来了,否则你解下安全带将直接判不合格。因此你要先调镜子,如果你安全带都系上了,怎么去调右边的镜子?开出去前还要先试离合,这个很重要,考试的车离合可能比你平时练的车要高,试离合的方法教练会教的,在此我要提醒的是,如果你上车时间才二三分钟,离合还没试,导车员就催你赶紧考试。这时你不要受导车员的影响,试好离合,打好灯才开出去。有些导车员很不耐烦的,你不用管他,你没有超时他不敢把你怎样的。

调镜子的时候一定要注意调成跟你平时练习的一样,这里容易忽视一个问题,就是调镜子的时候,上下位置是调好了,却忽略了左右的调整,导致车身占镜子的比例太大。镜子没调好,在侧方停车和倒车入库的时候会很吃亏。我因为镜子没调好,倒库挂了,和我一起考试的一个学员也是因为这个原因。

半坡容易死火,要注意万一死火了及时刹车,后溜只要不大于30厘米,那只是扣10分。我第一次考试就是连这个都没搞清楚,以为死火就直接不合格了。定点停车、半坡起步如果死火一次，只是扣10分,上坡的时候把脚放在刹车位置，随时准备刹车。死火后溜超过30厘米才直接判不合格，不要一死火就心慌，因没能及时刹住车，导致车后溜超过30厘米。

侧方停车要注意出来的时候不要压线,有的同学侧方都停好了,出来的时候却压线。只要考场的路面允许,出来的时候尽量等车出多一点再回方向,这样可以确保不压线。我考侧方的时候出现一件很尴尬的事,我太过保险,出来很多才转方向,这时语音提示我已通过侧方这个项目,而我发现车头开得太出,要撞到前面的路基了,我赶紧停下来,回直方向,挂退档往后退一点再挂1档把车开出侧方考试区域。考试时难免会出现一些你意想不到的情况,关键是不要慌。

倒车入库,注意倒进去出来的时候,观察一下车身是不是歪的,如果歪了,出来的时候不修正,轮子可能会压线。我自己因为这样挂过一次,和我一起学车的学员也有因为这样挂掉的。

曲线、直角。在我们这边考试,曲线、直角转弯是最后一个项目。我当时开出倒车入库区域,在到达曲线项目读卡区域前,我停下来平静自己的心情,停了有三四分钟。为什么?因为有的同学出了倒车入库这个项目,就得意忘形了,感觉马上就要过了。因为毕竟曲线和直角转弯是相对容易的项目,结果偏偏就有的同学在这个项目上挂了。

以上每个细节都有人因此挂了的，个别同学考试不合格却不与人分享,我是尽量将每个失败的原因都问清楚，我也将每次我失败的原因告诉我的教练和一起学车的同学。要多了解考试不合格的原因,以及不要抱着侥幸的心理去考。我第一次考的时候都不知道五次预约不过，已考试合格科目成绩是要作废的，学员需要重新从科目一考起。所以每考一次不合格,都会导致后面的压力更大,一定要珍惜每一次考试的机会，没有把握不要去撞运气。如果报名了，就放轻松去考，不要太紧张，很多不应该出现的错误都是因为太紧张了。希望我分享的经验对你有帮助,祝你顺利通过科目二的考试。