怎么做汽车镀膜

怎么做汽车镀膜

汽车镀膜是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合物和高纯水等非石油环保材料，在车漆表面形成一层永不氧化的保护层，将车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。

表面的清洗、脱脂 ①利用弱碱性的洗车液在洗车进行脱脂。②利用成份为二甲苯的专用脱脂剂进行脱脂。 阿米卡产品如果涂擦表面脱脂不完全的话无法获得高密度的形成。而且，由于阿米卡遇水反应会生成SiO2，涂擦之前必须完全除去车身的水分。也就是说要完全脱脂，完全干燥条件是阿米卡专业施工中非常重要的。

涂装方法

阿米卡的涂装办法主要有喷雾式涂擦和手动涂擦两种，所选择的涂装方式与膜厚有直接的关系。手动涂装时：用沾满阿米卡的涂装布不留缝隙的涂抹，溶剂完全干燥之前，用干净的毛巾轻轻擦拭，最后整齐干净的完成。阿米卡的施工共需要施工２～３遍，全部施工完成后等待5～30分钟左右涂抹亲水促进剂/拨水促进剂。最终擦干施工完成。 注意:已使用过的涂装布在再次涂装使用前一定要清洁干净，否则可能会与阿米卡发生反应产生事故，请绝对不要使用。 推荐涂装布：专用涂装巾; 毛巾：超纤细纤维棉布。

涂层的SiO2晶体转化时间

SiO2晶体转化可以在加热、加湿或常温放置等三类状况下都可以完成，通常车漆所使用的涂层在常温下需要2~6周左右的时间完成晶体转化。

镀膜对于施工工艺和工具有着苛刻的要求。如果不能采用专用工具按照流程实施，很难达到完美的施工效果。鉴于很多美容店的镀膜产品偷工减料现象严重，致使车主徒然浪费时间和金钱。需从以下四个工艺要点来区别真假镀膜；

第一，岩净泥——去除铁粉专用。铁粉可以说是车主最容易忽视，但也是对漆面危害最大的一种物质。行车中的金属件磨损，导致空气中充斥了大量的金属粉尘。汽车行驶时，因前进冲力的作用，铁粉会直接刺入漆面。由于铁的分子结构不稳定，很容易被氧化，它会与漆发生氧化共鸣(同时发生化学反应)。车漆中的铁粉用普通的方法无法去除，而且在抛光的时候还容易混入抛光机加重漆面的二次磨损。

第二，透影灯——用以辅助处理漆面氧化层及微划痕。透影灯之于镀膜相当于无影灯之于外科手术，虽然它不能直接消除漆面的微划痕和氧化层，却能照出微划痕来辅助技师的施工。

第三，立式抛光机——1500转左右对车漆损害最小。传统的卧式抛光机一般转速在4000转左右，力道稍控制不均匀，就会对漆面造成较大的伤害。而且卧式抛光机体积大、重量重，车体的翼子板下沿很难进行施工。立式抛光机1500转左右的低速抛光，对车漆危害最小、且能保证所有部位的效果均匀、细腻。

镀膜之前，需要对车漆进行有效的划痕处理：

a、如果是旧车，漆面上会有很多的划痕，那就需要抛光处理。

b、如果是新车，用最柔软的海绵抛光盘，加上最细的抛光剂进行处理，这种抛光剂能够起到修复、填充的作用。另外,一般的镀膜,除非漆面情特别恶劣,一般情况下也可以不做前期处理,当然,相对来说肯定是做完处理后效果会更好一点。

第四，工时，新车3～4小时——3种系列材料依次施工。顶级的镀膜需要3种材料依次上膜，完整的工艺流程新车需要3～4个小时，而旧车则需要4～5个小时。而非专业镀膜则草草了事，可能仅仅1～2个小时应付你

施工后要求：1天能不沾水，7天不能洗车